EV AC töltő Műszaki paraméterek
| Tápellátás | Bemeneti minősítés | AC380V 3ph Wye 32A max. |
| Fázisszám / vezeték | 3ph/L1,L2,L3,PE | |
| Teljesítmény | Kimeneti teljesítmény | 22 kW max (1 pisztoly) |
| Kimeneti minősítés | 380V AC | |
| Védelem | Védelem | Túláram, Alacsony feszültség, Túlfeszültség, Resid uális áram, Túlfeszültség-védelem, Rövidzárlat, Túlfeszültség hőmérséklet, Földhiba |
| Felhasználói felület & ellenőrzés | Kijelző | LED-ek |
| Támogatási nyelv | angol (más nyelven kérhető) | |
| Környezeti | Üzemi hőmérséklet | -30℃hoz+75 ℃ (55 ℃ felett csökken) |
| Tárolási hőmérséklet | -40℃+75 ℃ között | |
| páratartalom | <95% relatív páratartalom, nem kondenzál | |
| Magasság | Akár 2000 m (6000 láb) | |
| Mechanikai | Behatolásvédelem | IP65 |
| Hűtés | Természetes hűtés | |
| Töltőkábel hossza | 7,5 m | |
| Méretek (Sz*Mé*Ma) mm | TBD | |
| Súly | 10 kg |
EV AC Charger Service környezet
I. Működési hőmérséklet: -30⁰C...+75⁰C
II.RH: 5%...95%
III.Hozzáállás: <2000m
IV.Beépítési környezet: beton alapozás erős mágneses interferencia nélkül.Napellenző használata javasolt.
V. Peremtér: >0,1m
GYIK
K: Mi a fő különbség az AC töltő és az egyenáramú töltő között?
V: A váltakozó áramú töltés és az egyenáramú töltés közötti különbség az a hely, ahol a váltakozó áramot átalakítják;az autón belül vagy kívül.A váltakozó áramú töltőkkel ellentétben az egyenáramú töltőben az átalakító a töltőben található.Ez azt jelenti, hogy közvetlenül képes táplálni az autó akkumulátorát, és nincs szüksége a fedélzeti töltőre az átalakításához.
K: A globális egyenáramú gyorstöltési szabványok különbségei?
V: CCS-1: DC gyorstöltési szabvány Észak-Amerikában.
CCS-2: DC gyorstöltési szabvány Európában.
CHAdeMO: DC gyorstöltési szabvány Japánban.
GB/T: DC gyorstöltési szabvány Kínában.
K: Minél nagyobb a töltőállomás kimeneti teljesítménye, annál nagyobb a töltési sebesség?
V: Nem, nem.Az autó akkumulátorának ebben a szakaszban korlátozott teljesítménye miatt, amikor a DC töltő kimeneti teljesítménye elér egy bizonyos felső határt, a nagyobb teljesítmény nem hoz gyorsabb töltési sebességet.A nagy teljesítményű egyenáramú töltő jelentősége azonban abban rejlik, hogy támogatja a két csatlakozót, és egyidejűleg nagy teljesítményt ad ki két elektromos jármű egyidejű töltéséhez, és a jövőben, amikor az elektromos jármű akkumulátorát továbbfejlesztik, hogy támogassa a nagyobb teljesítményű töltést, nem szükséges újra pénzt fektetni a töltőállomás korszerűsítésére.
K: Milyen gyorsan lehet feltölteni egy járművet?
V: A betöltés sebessége sok különböző tényezőtől függ
1. Töltő típusa: A töltési sebesség 'kW-ban' van kifejezve, és többek között a töltő típusának kapacitásától és az elektromos hálózathoz való csatlakozástól függ.
2. Jármű: A töltési sebességet is a jármű határozza meg, és több tényezőtől is függ.Rendszeres töltés esetén az inverter vagy a „beépített töltő” kapacitása befolyásolja.Ezenkívül a töltési sebesség az akkumulátor töltöttségi szintjétől is függ.Ennek az az oka, hogy az akkumulátor lassabban töltődik, amikor megtelik.A gyorstöltésnek gyakran nincs sok értelme az akkumulátor kapacitásának 80-90%-a felett, mert a töltés fokozatosan lassabb.3.Feltételek: Más körülmények, például az akkumulátor hőmérséklete is befolyásolhatják a töltési sebességet.Az akkumulátor akkor működik optimálisan, ha a hőmérséklet sem túl magas, sem túl alacsony.A gyakorlatban ez gyakran 20 és 30 fok között van.Télen az akkumulátor nagyon lehűlhet.Ennek eredményeként a töltés jelentősen lelassulhat.Ezzel szemben az akkumulátor nagyon felforrósodhat egy nyári napon, és a töltés is lassabb lehet.
